... erforsche: Mein eigenes Elektromobil
Die Zukunft gehört dem Elektromobil. Dies sagen viele Fachleute auf der ganzen Welt. Elektrofahrzeuge nutzen die Energie zwei- bis dreimal besser als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. "Herkömmliche" Motoren verheizen die meiste Energie. Natürlich gibt es noch einige Probleme zu lösen. Zwei davon sind, die Leistungen der Batterien zu verbessern und genügend Strom aus Sonne und Wind zu gewinnen. Ein drittes, leichte und trotzdem sichere Fahrzeuge zu bauen.
... explore: Ma propre voiture électrique
L'avenir semble appartenir à la voiture électrique. Beaucoup de scientifiques le déclarent aujourd'hui un peu partout dans le monde. C'est prouvé, les véhicules électriques utilisent mieux l'énergie (2 à 3 fois mieux) que les véhicules propulsés par des moteurs à combustion, très gourmands en énergie. Bien sûr, il reste encore quelques problèmes à résoudre. Deux d'entre eux sont d'améliorer les performances des batteries et de produire suffisamment d'électricité à partir du soleil et du vent. Un troisième est de construire des véhicules légers et néanmoins sûrs.
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Bau dein Elektromobil
Montiere auf deinem ultraleichten Flitzer einen Elektromotor und konstruiere die Übertragung des Elektroantriebes auf die Radachse.
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Construis ta voiture électrique
Installe un moteur électrique sur ta voiture ultra légère. Construis un mécanisme afin de transmettre le mouvement du moteur sur l'axe des roues.
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Material 1 explore - it
1) Flitzer
2) Rasterblatt explore - it
3) 1 Hartschaumstab
4) 1 Doppelklebebandstreifen
5) 1 Silikonschlauch
6) 1 Kabel rot
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Matériel 1 explore - it
1) Voiture
2) feuille à repère / feuille de mesure à quadrillage / feuille à quadrillage explore - it
3) 1 bâton en mousse
4) 1 bande de ruban adhésif double face
5) 1 tuyau en silicone
6) 1 cable rot
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Material 2 explore - it
1) 1 Trinkhalm
2) 1 Rundstab mit Spitze (Reststück)
3) 2 Gummiringe
4) 2 Nadeln
5) 1 Elektromotor mit Reduzierhülse
6) 2 Nägel
7) 2 Magnete
8) 1 Batterie
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Matériel 2 explore - it
1) 1 paille
2) 1 pique en bois avec pointe (chute)
3) 2 élastiques
4) 2 aiguilles
5) 1 Elektromotor mit Reduzierhüles
1 moteur avec manchon réducteur
6) 2 clous
7) 2 aimants
8) 1 pile
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Zusätzlich brauchst du
1 Klebeband
1 Bleistift
1 Schere
1 Cutter oder ein scharfes Rüstmesser
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En plus, il te faut
1 ruban adhésif
1 crayon
1 ciseau
1 cutter ou un couteau de cuisine bien aiguisé
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Material teilen
Halbiere folgende Materialien:
das rote Kabel
den Silikonschlauch
So erhält jede Person:
ca. 32 cm rotes Kabel
10 cm Silikonschlauch
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Matériel à partager
Divise les matériaux suivants par deux :
le cable rouge
le tuyau en silicone
Ainsi, chaque personne reçoit :
environ 32 cm de câble rouge
10 cm de tuyau en silicone
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Transmissionsrad bauen und montieren
Entferne eine Radachse des Flitzers.
Verkürze das Achslager (Trinkhalm) um 3 cm.
Achtung: Das andere Achslager bleibt ganz!
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Construire et monter une roue de transmission
Retire un axe de roue de la voiture.
Raccourcis l'axe de la roue, donc la boîte d' essieu (paille) de 3 cm.
Attention : l'autre boîte d'essieu reste entière !
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Schneide vom Hartschaumstab ein Stück mit 8 cm Länge
und eines mit 3 cm Länge ab.
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Découpe un morceau de 8 cm de long et un autre de 3 cm de long du bâton en mousse.
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Drücke Rinnen in alle 4 Kanten des Hartschaumstückes.
Mit Hilfe eines Bleistiftes oder einer Tischkante geht das gut.
Die Vertiefung muss nicht tief sein.So erhältst du ein "Transmissionsrad".
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Drücke Rinnen in alle 4 Kanten des Hartschaumstückes.
Mit Hilfe eines Bleistiftes oder einer Tischkante geht das gut.
Die Vertiefung muss nicht tief sein.So erhältst du ein "Transmissionsrad".
encoche, rigole,
encoches sur les quatre bords du morceau de mousse dure.
Cela fonctionne bien à l'aide d'un crayon ou d'un bord de table.
Le creux ne doit pas être profond.
Tu obtiendras ainsi une « roue de transmission ».
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Stich mit der Spitze eines Rundstabes senkrecht in die Mitte des Hartschaumstücks (Transmissionsrad).
Mach dies auch von der anderen Seite, so dass du ein durchgehendes Loch erhältst.
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Stosse von innen eine Stecknadel durch ein Loch des Zahnrades und ziehe sie wieder heraus.
Schiebe das Transmissionsrad auf die Achse.
Stecke von aussen die Stecknadel durch dieses Loch.
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Schiebe das Transmissionsrad gegen das Zahnrad und drücke die Stecknadel ganz ein.
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Lege das kurze Gummiband über das Transmissionsrad.
Stecke die Radachse in den verkürzten Trinkhalm und montiere das zweite Rad.
Überprüfe, ob sich die Räder ganz leicht drehen lassen!
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Montage des Elektromotors
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Schneide vom Silikonschlauch zwei Stücke mit je 2.5 cm Länge ab.
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Schneide zwei 13 cm lange Litzenstücke ab.
Isoliere alle Kabelenden ab.
Die abisolierten Enden sollen etwa 1.5 cm lang sein.
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Litzen verdrehen
Halte mit zwei Fingern die Drähte fest.
Drehe mit den Fingern der anderen Hand die Isolation, bis die Drähte gut verdreht sind.
Biege den verdrehten Teil der Litze zu einem U um.
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Schiebe die umgebogene Litze in den Silikonschlauch, bis das Ende der Isolation in der Mitte liegt.
Stecke einen Magneten auf den Nagel.
Stecke den Nagel mit dem Magneten in den Silikonschlauch.
Mach das Gleiche beim zweiten Kabel.
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Hänge das u-förmig gebogene Ende eines Kabels an einer Öse am Motor ein.
Achte darauf, dass die U-Form erhalten bleibt.
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Halte das Draht-U mit den Fingern fest und drehe den Motor, bis die feinen Drähte fest miteinander verdreht sind.
Mach das Gleiche mit dem zweiten Kabel.
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Stecke die Reduzierhülse auf die Motorachse.
Achtung: Die Hülse darf das Motorgehäuse nicht berühren!
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Markiere auf dem Doppelklebeband zwei Streifen von je 1 cm Breite und schneide sie mit der Schere ab.
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Klebe das 1 cm breite Doppelklebebandstück auf den Motor
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Klebe den Motor an den 8 cm langen Hartschaumstab.
Achte darauf, dass der Absatz am Motorgehäuse etwa 1 cm Abstand von der kurzen Hartschaumkante hat.
Fixiere den Motor mit einem etwa 13 cm langen Klebeband.
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Klebe auf der anderen Seite ein 1 cm breites Doppelklebeband in der Mitte auf den Hartschaumstab.
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Klebe die Batterie mittig auf den Hartschaumstab.
Fixiere die Batterie mit einem etwa 8 cm langen Klebeband.
Der Motorblock ist nun zusammengebaut.
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Lege den Motorblock vor der Hinterachse auf das Fahrzeug.
Lege ein Gummiband auf das Ende des Hartschaumstabes.
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Ziehe das Gummiband unter dem Fahrzeug hindurch und spanne es auf der anderen Seite über den Hartschaumstab.
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Spanne den Antriebsgummi über die Reduzierhülse am Motor.
Schliesse die Kabel an den Polen der Batterie an.
Verschiebe den Motorblock, bis der Antriebsgummi gleichmässig rund läuft.
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Teste dein Fahrzeug.
Fall sich der Motorblock während der Fahrt verschieben sollte, kannst du ihn mit zwei Stecknadeln fixieren.
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Experiment Fahrtrichtung
Was musst du tun, damit dein Elektrofahrzeug die Fahrtrichtung ändert (vorwärts - rückwärts)?
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Experiment Kurvenfahrt
Mit einem Stück Trinkhalm kannst du eine einfache Lenkung bauen.
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Schneide einen 5.5 cm langen Trinkhalm mit der Schere der Länge nach auf.
Lege das Gummiband der Vorderachse in den Trinkhalm.
Verschiebe die Vorderachse etwas nach hinten, damit sie nicht mehr in der Rille liegt.
Wenn du willst, kannst du den Trinkhalm mittig mit einer Nadel fixieren.
So entsteht ein Drehpunkt für die Lenkung.
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Wie eng ist die kleinste Kurve, die du mit deinem Fahrzeug fahren kannst?
Wie kannst du das am besten messen?
Spielt die Fahrtrichtung bei der Kurvenfahrt eine Rolle?